最近有句很火的追星格言：“最好的追星狀態(tài)是，你先過好你自己的生活，然后再抽時(shí)間來愛我。“

　　2019年都快一個(gè)月了，竟還有人覺得追星就是一群“藥不能?！钡哪X殘粉？小編只想說，Too young, too simple！追星的苦，都是局外人臆想的；追星的甜，只有局內(nèi)人才知道。

　　偶像其實(shí)是我們通向美好的通道。追尋他們的腳步，從而成為更優(yōu)秀的自己。

　　其實(shí)許多當(dāng)今“叱咤風(fēng)云”的大咖，都是因?yàn)槭艿脚枷竦膯l(fā)才踏入自己的專業(yè)領(lǐng)域，更有人從此信仰加持，技能傍身，“一不小心”變成世界頂級跑車品牌法拉利的主設(shè)計(jì)師。

　　故事的主人公，這位汽車圈的迷弟——維爾納·格魯伯（Werner Gruber）雖然本人很低調(diào)，但是他的作品可一點(diǎn)都不低調(diào)哦！先后操刀了法拉利La Ferrari、FXX-K、Portofino等大名鼎鼎的經(jīng)典超跑設(shè)計(jì)，并多次獲得世界級設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　這位迷弟的偶像，恰恰是汽車圈中的“元老級人物”—— 史蒂夫·賽麟 （ Steve Saleen）。今年35歲的維爾納，可以說是聽著賽麟老先生的傳奇故事長大的。在他看來，他的偶像就是全球最好的賽車手，不接受任何反駁！

　　后來，當(dāng)維爾納成為一名汽車設(shè)計(jì)師后，他對自己的偶像有了更多的認(rèn)識(shí)，特別是賽麟先生對極致速度的追求和維爾納在創(chuàng)作設(shè)計(jì)時(shí)的靈感源泉不謀而合。潛移默化下，這種無形的認(rèn)同感，也逐漸形成了他自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格——在保持外型搶眼的同時(shí)，讓汽車成為一件“高性能”的藝術(shù)品！

　　如今，維爾納正式加盟賽麟汽車?？磥?，這位法拉利的原主設(shè)計(jì)師覺得自己是時(shí)候和偶像一起切磋對話、并肩戰(zhàn)斗了！